昨天，浙江省、宁波市政府联合召开新闻发布会宣布：本月24日，国务院正式批准设立宁波梅山保税港区。
   
    这是继洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区之后国内第五个保税港区，也是长三角内继洋山保税港区后第二个保税港区。
   
    按国务院批复文件，梅山保税港区规划面积7.7平方公里；功能定位是国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，并拓展相关功能；规划布局有码头作业区、物流仓储和港口配套服务区等。
   
    梅山保税港区所在的梅山岛，被认为是宁波“最后一片岸线资源处女地”。该岛占地29平方公里，距宁波北仑中心城区28公里，海岸线总长22.5公里，水深3-22米，能停泊超大油轮和第五、六代集装箱轮。
   
    去年开始，随着宁波、舟山港口一体化加快，浙江对梅山岛开发提速，并成立管委会、投资公司。按计划，梅山岛建设分三步走：到2010年，部分基础设施陆续建成，管理体制、运行机制初步构建；到2015年，基础设施配套体系较健全，重点功能区块建设全面展开，物流平台基本形成；到2020年，全面实现建设总体目标。
   
    保税港区是指在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域，是中国继设立经济特区、经济技术开发区、保税区、出口加工区、保税物流园之后，开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的一种自由贸易区模式。
   
    据介绍，梅山保税港区这一组合港成立两年多来，已成为中国第二、全球第四的超级大港。并不满足于此的宁波-舟山港正酝酿整体上市，计划赴香港、上海募资30亿美元。