除了造船，机械行业也在承受成本压力。兴业证券的统计数据显示，我国机床行业、重型机械、农用机械和工程机械年用钢都在550万吨到700多万吨左右。如果钢铁价格平均提高400元/吨，机械行业利润影响将达到300多亿元。今年我国工程机械在收入和利润总额增速25%的情况下，利润率将下滑0.4到0.8个百分点。

    兴业证券认为，目前机械行业公司需要通过多种途径消化钢铁提价带来的不利因素，比如降低原料采购费用、合理配料及议价能力增强等。记者获悉，今年1月份，行业主流产品已开始提价，其中装载机中20多万元的产品提价约3000元到5000元。

    终端制造商成本压力增加

    钢铁企业的压力最终会由终端制造商承担。汽车和家电企业首当其冲。上周，海尔宣布3月涨价10%之后，新飞近期也表示将调价，还没有动作的三星、LG最新产品价格实际上已经完成了调价环节。再加上节前博世、西门子、美菱等率先实施价格调整的品牌，以冰箱、洗衣机和空调为代表的白色家电近期的调价风潮将达到顶峰。

    据国美电器相关负责人分析，由于受原材料涨价影响，成本上涨不可逆转，调价是无奈之举。

    相对而言，汽车的用钢量是最高的。其中轿车的钢铁应用比例高达60%到70%,商务车的钢铁应用比例更高。也就是说，为了抵消上游厂商15%的涨价，汽车企业至少面对10%的成本增幅压力。

    资深汽车行业专家贾新光表示，目前车价受成本上涨压力日益增大，这次上涨对工厂的影响大，但厂家又陷入不敢贸然涨价缓解压力的矛盾之中。因为国内消费者对价格还是非常敏感，一旦涨价销量必定受影响。

    “这种现象在国内自主品牌企业里面表现更为明显，所以目前很多企业都还在观望。”贾新光预计，这种成本所带来的压力短期内还将继续，因此从整体来上说车价可能会上涨一点，涨幅将在1000—3000元之内。