在7月1日公交电子月票普惠制实施后，电子月票的适用范围从原有的40多条线路扩大到所有的公交线路。然而，电子月票普惠制在给市民带来实惠的同时，交通部门也担心由于乘坐的人数增加，公交车在早高峰时段将会更加拥挤。据交通部门初步预测，到7月1日以后，每天早高峰60岁以上持卡乘客的刷卡次数将高达3万次。

    记者昨天在早高峰时段乘坐了一下苏州东西向客流量最大的公交线路68路车，观察一下早高峰时段持电子月票与高龄卡乘客的密集程度。记者7：50在园区海关门前乘上一辆两层68路公交车，一上车就发现底层已经坐满并且站满了，其中约有三分之一的乘客都是老人。接下来，在韶山花园站、中新路站，每站都上来一两位持卡老人，相门站上来的老人尤其多，这时公交车内已经挤得人靠人了。
    68路公交车司机丁师傅对记者说，这次公交月票在没有涨价（还是20元）的前提下实行普惠制，特别受60至69岁老人的欢迎，但是他也担心早高峰的老年客流增加，会带来一定的安全隐患。“据我观察，老人特别喜欢在早高峰出行，这个时段正是他们买菜、出门购物的时间。”68路所经过的道路因轻轨建设而路况复杂，丁师傅告诉记者正是考虑到车上老人多，他每打一次方向盘都十分小心。
    来自市交通局的数字显示，目前，不管是高龄卡还是60至69岁老人所持的电子月票，其刷卡发生的时间有30％都是在早晚高峰，而在这30％的高峰刷卡中又有三分之二都是发生在早高峰。市交通局有关负责人表示，虽然周边已有城市对免费乘公交的高龄老人实行高峰时段不免费，但苏州目前还不考虑这样做，只是提请广大持有“高龄卡”与电子月票的60岁以上老人尽量避开高峰出行。
    家住园区新馨花园、63岁的李先生与老伴退休后也开始乘公交车了。“我觉得老人避开高峰乘公交对个人对社会都有好处。”李先生告诉记者，他的老伴原本乘公交车到市中心的友谊菜场买菜，但在李先生的劝说下已经改为就近到园区的东港菜场买菜了。