友达光电今年2月份开始采用太仓港和苏州工业园区综合保税区的区港联动方式进行进出货，和原来相比，时效性有了极大提高，尤其是进口料件，海运进口速度比原来快了近一倍。昨天下午，省委常委、市委书记王荣宣布苏州－太仓港“区港联动、虚拟口岸”全面启动，苏州地区的所有进出口企业都能像友达光电一样快速通关、直通放行。市委副书记、市长阎立及市领导周伟强、程惠明、梅正荣等出席启动仪式。

    王荣要求，创新的“区港联动、虚拟口岸”模式对太仓港和进出口企业来说是双赢的，太仓港要不断提高功能和服务水平，让更多的企业选择从太仓港进出货；相关职能部门要做好服务，共同来推动和促进“区港联动”快速通关和“虚拟口岸”直通放行模式的推广和应用。
    苏州是进出口大市，去年的进出口额占了全国总量的10％，也是全国三个外贸超2000亿美元的城市之一。但是在物流方面，本地货源绝大多数通过上海进出口，港口的瓶颈效应一定程度上限制了物流通关的规模和速度。启动苏州－太仓港“区港联动、虚拟口岸”就是为企业的进出口货物开辟上海港之外的第二通道，海关方面实行“一次报关、一次查验、一次放行”的便利化、快速通关流程；苏州检验检疫局实行“虚拟口岸”直通放行模式，“一次报检、一次检验检疫、一次放行”，这将加快货物区间流转速度，有效降低企业的进出口物流运作成本，提高进出口企业的竞争力。
    具有得天独厚区位优势的太仓港近年来快速发展，目前已累计建成大小泊位38个，拥有集装箱堆场125万平方米，保税和海关监管仓库、场地100万平方米。太仓港内、外贸航线总数已达54条，集装箱班轮靠泊每月已达800多班次，同时建成了太仓港至上海洋山港集装箱快速直达通道，内贸枢纽港和江海中转港特征基本形成。
    友达光电有关负责人表示，试点“区港联动”模式，最大的好处是通关手续简化，通关环节减少，进口货物中61％的货柜在船到港当天就拉进了工厂。同时运输距离缩短，公路运输顺畅。原来从上海外港运输到苏州工业园区需要3至4小时，洋山到苏州更是要5至6个小时，而从太仓到苏州两个小时以内肯定能到，而且公路堵车现象没有上海那么严重。更主要是现在太仓港开航的台湾线船期设置更合理，从结关到进厂的周期在4至5天，而以前走台湾到上海的船期要7至8天。