根据《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》，现在的无锡硕放机场将更名为苏南机场，到2020年时定位为枢纽型国际机场，有两条跑道，30万平方米航站楼和旅客吞吐能力达到3000万人次等，并主要为苏州、无锡两地提供民航和货运服务，编织成苏南地区立体式的公路、铁路和空中运输网络。

    根据该规划提供的资料，苏州市与无锡市同为苏南（硕放）机场最直接的辐射城市。苏锡两市巨大的经济总量以及丰富的旅游资源，成为航空旅客运输重要的市场基础，而两市产业结构的特点，又对航空运输提出了更高要求，迫切需要更加便捷和完善的航空运输服务。因此，将苏南（硕放）机场定位为枢纽机场、上海大型复合枢纽机场的重要组成部分，“十一五”末实现旅客吞吐量300万人次，2020年发展成为枢纽机场。据介绍，苏南机场终端目标为2条跑道，30万平方米航站楼，设计年旅客吞吐能力3000万人次，货邮吞吐能力150万吨。
    所谓枢纽型机场，就是年旅客吞吐能力达到2000万人次以上，现在年吞吐能力能够达到2000万人次的，在江苏省内只有南京禄口国际机场，在全国只有上海、北京、广州和成都的国际机场。目前，硕放机场仍是军民合用机场，只有飞往深圳、北京、香港等11个城市的航班。去年，硕放机场的旅客吞吐量达136万人次，其中苏州旅客约有20多万，占15%左右。
    目前硕放机场正在进行二期扩建工程，预计今年年底将完成国家一类口岸的审批验收，并陆续开通日本和韩国等多条国际航线。为了方便苏州旅客更好更快地乘坐硕放机场航班，该机场有望在苏州市区设立候机室和往返机场的大巴。
    据介绍，目前从沪宁高速公路新区出入口到硕放机场，直线距离约为20公里，车辆行驶时间为半小时左右。根据苏州市城市总体规划（2007年至2020年），我市将在沪宁城际铁路新区站和苏南（硕放）机场之间建设一条轨道交通机场专线，到时苏州旅客只要乘坐轨道交通就能直达机场了。