林荫路

    古城区内只剩下一条 “光板路”市民：林荫路再多些吧
    昨天记者在街头看到，为了躲避日光的暴晒，许多市民在出行时，都喜欢选择绿荫较多的道路，那份清凉不会让脸上有发烫的感觉，在炎热的白天显得尤其珍贵。
    记者从市绿化监察站了解到，按照相关的标准，林荫路是指两侧行道树的树冠能够基本覆盖路面的道路，而目前苏州古城区内能达到这一标准的道路共有19条，它们分别是狮林寺巷、园林路、东北街、西北街、白塔东路、白塔西路、养育巷、中街路、十全街、十梓街、公园路、民治路、五卅路、司前街、东大街、枫桥路、虎丘路、留园路和西园路，其中留园路、公园路、养育巷、东北街和枫桥路的绿化覆盖率达到了100％。
    不过，19条林荫路对于整个古城区的80多条主次干道来说，还是显得有些少。对此，市绿化管理站养护科的冯旋介绍说，其实除了这19条林荫路外，古城区的其他道路也基本都种满了行道树，只是因为诸多客观原因树阴无法完全达到标准罢了，以干将路举例来说，其马路两侧也种植了不少绿树，但因为马路过于宽敞，因此在这条路上行走想要完全晒不到太阳几乎是不可能的。此外，由于法国梧桐病虫害较为严重，近年来我市在种植行道树时，也大多选择了香樟、重阳木、枫杨等常绿树木，这些树种虫害少，但缺点是生长周期相对较长。
    古城区除了19条林荫路以外，还有59条主次干道的绿荫能基本覆盖慢车道。目前，古城区只剩下最后一条“光板路”书院巷，这里由于地下管线密集，短期内是无法种树了，今后随着树木的逐渐生长，苏州的林荫路还会越来越多。
    出租车
    要出行，出租车有点少苏州出租车要扩容得 “过三关”
    “天越热，出租车的生意越好，一天的营收至少比平时增两成。”的哥司建华肯定地对记者说。在市区3200辆出租车总量已维持4年的基础上，高温天打的难再度让人期盼出租车的扩容。
    供求失衡：里程利用率全省第一
    据市交通部门透露，现在苏州出租车的车辆里程利用率（满载行驶里程/一天行驶总里程）达到67%，高于省定标准，而且是省内最高的。在刚刚过去的6月份，市区一辆出租车一天业务量达到45次，一辆车一天的营收达到800元以上，载客的平均行驶里程为9公里，这些数字都超过了需要扩容的临界值。
    我市一位公共交通领域方面的专家却表示，扩容是苏州公共交通不发达背景下的“无奈选择”：“其实出租车在城市公共交通系统中是起辅助作用的配角，出租车扩容无疑会增加城市的机动车负担，会产生另一种负面作用。出租车扩容只是一种阶段性的折中做法。”
    区域失衡：16：30集体 “大逃亡”
    昨天16：30，的哥司建华的出租车正位于新市路上，像往常一样，到了这个时间点他就习惯性地开着空车往园区“逃”。
    司建华一天中80%的时间都在园区做生意，他给记者算笔粗账：拿一天大部分时间在园区跑与大部分时间在老城区跑相比较，前者燃油钱会多花三四十元，但营收会多100元，算下来，还是在园区跑合算。据司建华说，园区生意一笔至少15元以上，10个生意有6个都是在园区内部转，又赚钱又跑得快。
    市交通部门相关负责人认为，区域失衡同样能说明苏州出租车需要扩容，原来园区高新区等新兴城区的人口少，出租车做不到生意，现在外围城区人口多了，出租车不进老城区生意也不差，随着城市扩容，出租车总量当然也应跟着扩容。
    追求平衡：兼顾司机与乘客的利益
    据了解，我市于今年5月份向省政府提出扩容800辆出租车的申请，相关知情人介绍，目前省里面对各地的出租车扩容持“从紧与谨慎”的态度，既要跟得上城市扩张后对出租车的需求，也要保证出租车行业的稳定与健康发展。
    具体而言，在本月内省政府将组织部门专家与东南大学专家来苏州进行实地考察论证，然后省内交通、物价、财政、工商等相关部门会联合对这次专家论证成果进行研究、会审，最后，江苏省、苏州市相关部门还将在苏州市专门举行出租车扩容的市民听证会，邀请苏州社会各界人士代表、出租车企业代表等人士发表意见。
    过了这三道关后，具体的扩容数量与时间还得由省里最后定。
    大冰块
    降温效果还是挺好的企业用得多市民买得少
    酷暑天被冻僵，这绝对不是一句笑话。就在昨天下午，记者来到加创冷藏，刚进大门一股凉意就冲了过来。原来正好有人前来运冰块，当整块的冰被运出时，凉意也就随之而来了。不过也不要太贪凉了，就在这些冰块边上站一会儿，鸡皮疙瘩就起来了。
    加创冷藏的吴振定介绍，目前他们加工的标准冰块为100斤。按照目前的温度，放置在室内，可以保存24小时。最大的不同就在于湿度。用空调的时候觉得口干舌燥，第二天起床时嗓子发痛。而使用冰块降温就不存在这样的问题，不仅屋里够凉爽，而且还不觉得干燥。尤其是老人和小孩，没有了空调间里的不适。
    不过，目前居民用这样的冰块来降温不是特别多。除去20多元的购买价，还需要运输。百来斤的冰块不是说拿就能拿走的，路上的运输费不说，那些住楼上的搬来搬去还挺麻烦。相比而言企业使用得比较多一些，一来集中运输，二来相比空调使用，冰块还是具有相当的价格优势。
    管道
    水管燃气管被挖断多断水少气的日子很难熬
    最近一段时间，与市民生活密切相关的水、气等地下管线在施工过程中频遭破坏。
    昨天下午1：30，记者赶到三元二村9幢旁边的一处煤气管道抢修现场时，近十名抢修人员正在施工现场展开紧张的抢修。烈日下，几名工人早已汗流浃背，上身的工作服已全部湿透。负责抢修的桂师傅告诉记者，从14日傍晚到昨天中午，他们就接到了六七次抢修任务，有时由于抢修任务实在太多，大家甚至顾不上吃饭。
    昨天下午2：30，太阳正烈，自来水公司抢修人员顶着烈日来到了旧学前。他们接到报修，这里的一根水管又被压路机压坏了。抢修人员告诉记者，他们对旧学前这里已经是轻车熟路了，自从这里的道路改造工程实施后，一个多月时间里，这里的水管是接二连三被挖坏和压坏，昨天已经是第19次接受抢修了。
    水管频繁被挖断，不但让抢修人员疲于奔命，更让附近的商家和居民叫苦不迭。“自从进入盛夏以来，随着城市供水量的增加和老街巷老新村的改造施工，我们每天接到的抢修任务也比平时翻了一倍。”苏州自来水公司供水管网所副所长姚忠说。