关于火车站“钓鱼车”猖獗的新闻见报以后，引起了苏州市客运管理处的高度重视。报道见报当天，客管处就与本报“党报热线”取得联系，表示要对文中报道的拒载“钓鱼车”依法处罚，并向广大乘客和市民发出倡议，吁请大家积极举报“钓鱼车”，共同维持城市文明形象。

    昨天，客管处给“党报热线”发来一份文件。文件称，“7月21日苏州日报刊登了标题为《两个半小时冒出26辆‘钓鱼车’》的新闻，专门对火车站‘钓鱼’现象进行了报道，我们认为其现象是客观存在的，而且这种现象由来已久，集中发生在我市的火车站、汽车北站、南站及西站，包括一些商贸地区的客流集散地，严重损害了城市管理的形象。”
    客管处表示，他们将采取以下对策措施：
    1.加强执法监管。今年7月1日出租汽车驾驶员营运违章记分考核办法实施以来，执法部门加大了在窗口地区的整治力度，截至20日，在汽车北站、火车站等地区，查获违章上客并被记分处罚的车辆达50余辆。
    2.加强培训教育。加强对出租车从业人员的职业培训，增强职业道德，规范职业言行，争做文明使者。
    3.企业配合管理。管理部门已要求企业加强对所属驾驶员的监督管理，交运、大众、强生、康福、新昌、通达等企业相继制定了制度，安排管理人员与车辆赴现场配合执法人员进行巡检，加强对车辆的监管指导。”
    谈到今后治理“钓鱼车”的打算，客管处表示，“我们认为提高出租车行业整体素质和服务水平，是解决问题的关键，为此必须做到以下几点：一是严把人员进入关。目前出租车驾驶员的准入培训只限于技能、安全等方面，对服务规范、职业操守、人员素质等方面缺乏有针对性的培训内容。有必要更加重视出租车驾驶员从业资格培训及考查过程，增加针对性科目应知应会能力考查，增加道德品质的考查。二是有效加强行业监管。加强执法力量的投入，提高执法人员熟练运用法律法规处理个案及处理突发状况的能力。加快建立记分考核后台处理分析系统，对驾驶员违法违规行为，有针对性研究预防和应对措施。三是要不断完善现有的管理体系。将出租车企业的管理责任与经营发展挂钩，针对出租车企业和出租车驾驶员分别建立退出机制，有效提高行业整体文明服务水平。四是结合火车站地区综合改造，设立专门的公交、出租车候车等客区，从而实现人车分流，有效杜绝‘钓鱼’车。”