上海上班、苏州生活，每天打着“铁的”上下班，近年来，选择这种生活方式的苏州人越来越多。随着长三角都市圈城市之间竞合关系的深度发展，“铁的”一族将日趋庞大——
80公里，是苏州、上海两座城市之间的距离，在很多市民看来，每天上下班起码需要往返160公里，似乎有点不可思议，但在苏州火车站，在每个工作日都可以看到乘着火车上下班的“铁的”一族。
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一个“铁的”族的生活
6：40，家住苏州工业园区的朱玫准时醒来，自从成为“铁的”一族，这已经成为她的习惯。
7：15，洗漱、吃完早饭，和还在床上穿衣的4岁女儿飞吻一下，已经化完精致淡妆的朱玫准时出门，丈夫已经先她一步来到楼下发动好汽车，准备送朱玫到火车站。对夫妇俩来说，早上的时间可以称得上是分秒必争，需要精确到用“分”来计算。
7：40，朱玫走进站台，等候7：45出发的D455次列车。前年11月，朱玫辞去苏州的工作到上海上班，刚刚加入“铁的”一族，她坐得最多的是K字头列车，到上海一般需要52分钟。有了动车，朱玫在火车上花费的时间缩短为36分钟。K字头列车往返票价为30元，动车往返票价是52元，虽然每天路上的花费多了22元，但朱玫却和很多“铁的”一族加入了“喜新厌旧”的行列——开始改乘动车，对他们来说，路上少用16分钟尤为珍贵。
8：21，朱玫到达上海火车站，快步5分钟，8：26来到地铁一号线站台，乘上一号线，在人民广场站转乘地铁2号线。坐在高峰时段拥挤的地铁里，朱玫淹没在匆匆赶往单位上班的上海市民中。
8：52，朱玫到达陆家嘴中银大厦办公室，距离上班时间还有8分钟，洗洗手、洗好茶杯泡好茶，开始一天的工作。
17：00，朱玫结束手头的工作，准时离开办公室。到上海工作后，朱玫坚持一个原则：提高工作效率，尽量做到不加班。朱玫说，一来是高节奏的工作环境使然，此外要按时赶火车回家是重要原因。
17：56，朱玫坐在K188次列车上，在这里她照例遇到了很多乘坐“铁的”的“同道”，虽然不是每个人都叫得出名字，但因为经常见面，大家都很熟络，一路聊聊天，一会儿就能到苏州。
18：45，朱玫走出苏州火车站，打的回家。
19：05，换上家居服的朱玫坐到餐桌旁和家人共进晚餐。对全家人来说，这是一天中最温馨的时刻。
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打“铁的”是种生活方式
苏州有多少“铁的”族？对于这个问题，谁也说不出一个精确答案。不过可以肯定的是，近年来，加入“铁的”族的人越来越多，这不仅是很多资深“铁的”族的感受，还可从火车站工作人员处得到印证：随着我市“铁的”族人数增多，苏州和上海的往返列车上甚至出现了有规律的高峰周期。最近，从上海到苏州增开了一班18：23两地直开的动车，中间停靠昆山站，16节车厢每天都坐得满满当当。“上海可以给我更加专业、广阔的工作舞台，虽然累点，但我还是挺喜欢这种生活方式的。”住在美之国小区的刘懿也是“铁的”一族，他每天花在上班途中的时间长达6小时，每天清晨先要骑电动车赶往火车站，然后乘坐早上7：07的K233次列车赶往上海，如果遇到K233次列车晚点，他必须在列车停靠昆山站的短短两分钟内“快速跳车”，转乘其他班次的动车赶往上海，否则上班肯定迟到。在别人看来，他的生活奔波劳累，但他却乐此不疲。刘懿告诉记者，他的工作是筹建管理保险行业的电话中心，专门为顾客提供电话销售、保险服务分流，苏州虽然也有类似的电话中心，但规模、数量、专业水准都无法和上海的电话中心相比，“上海的舞台更大、平台更高”，刘懿对此尤为注重。
“在上海工作收入普遍高于苏州，而苏州生活的成本又低于上海，上海上班、苏州生活这是提高生活质量的最佳组合。”身为“铁的”族的赵燕岩给记者算了三笔账，第一笔算的是收入账，她从事的是人力资源管理工作，在上海月薪近1.8万元，几乎是苏州同行月薪的两倍；第二笔算的是支出账，每天坐火车去上班，她一个月的交通成本约为1000元，如果一个人在上海租房子，每个月的房租一般在1500元左右，因此坐火车每天回苏州不仅省了一笔房租，而且还住得舒适；第三笔有点像“感觉账”，赵燕岩坦言，上海的房价很高，在上海买房不是很现实，而且和上海相比，苏州特别恬静、安逸，没有那么多人、那么多车，生活质量挺高。“在上海工作，能感受到浓浓的竞争氛围，而经常和视野开阔的优秀人才打交道，对自己来说也多了成长的动力。”从事IT行业的“铁的”族赵刚这样认为。
专家观点
长三角都市圈发展必然
“将来苏州和上海之间的交通将越来越方便，像我们一样生活的人肯定会越来越多，”接受采访的“铁的”族几乎都表达了这样的想法。朱玫说，坐火车上班有时感觉比坐公交车还方便，不仅发车时间固定，而且订一周往返的火车票只要打两个电话就可以搞定。“如果将来开通高速城际铁路，火车就是公交车。”
在苏州大学社会学院社会学系主任高峰教授看来，我市“铁的”族的兴起是长三角都市圈发展的必然。高峰介绍，早在上个世纪中叶，就有社会学家提出了“大都市圈”的概念，认为都市圈是城市群发展到成熟阶段的最高空间组织形式。目前，世界公认有纽约大都市圈、东京大都市圈、巴黎大都市圈、伦敦大都市圈等六大城市群达到都市圈的规模，其中以上海为龙头的长江三角洲都市圈被列为世界第六大都市圈。高峰说，苏州“铁的”族的兴起，是苏州和上海发生深度融合的标志。随着苏州、上海两地之间交通便捷度的不断提高，加入“铁的”族的苏州人将会越来越多。
