打桩、灌桩，沪宁城际铁路苏州段建设进入实质性阶段。昨天，记者在唯亭镇的施工现场看到，4台打桩机正轰鸣作响，捆扎焊接钢筋笼的工人也紧张忙碌，尽管现场很多设备还没有完全到位，但热火朝天的施工场面已显露出来。

    据施工方中铁十一局二公司城铁项目部书记曹远峰介绍，施工可谓是在紧锣密鼓中进行的，6月29日进场，7月25日员工才安顿下来，紧接着进入场地施工。现在是4台打桩机打桩，等过上几天就要增加到三四十台同时打桩，施工现场的打桩机也是先进设备，采用的是旋挖式打桩法，效率比普通打桩机要高很多，四五十米的桩平均每天能打一个，目前已经打好有8个桩孔。在施工现场另一侧是三个大棚子，棚子下是数十名工人正在捆扎焊接钢筋笼，长达四五十米的钢筋笼需要几个直径1米的小钢筋笼焊连而成，在每个钢筋笼的周围套有数十个直径30厘米的水泥圆环，据介绍，这是为防止钢筋笼下放时发生倾斜而设置的。

    打桩只是城铁施工的第一步，随后将进行浇筑，然后再在地面上接桩，建造承台后打造桥墩，一个桥墩要有4个桩承担，然后做桥梁铺设铁轨。这样，一段铁路才算完成，据悉，城铁将在2年后造好。由于工期短任务重，所以中铁十一局将建设1500个大型混凝土拌合站，以供工程之需。同时，施工现场桥梁浇筑将使用移动桥架造桥机，使用移动桥架技术制造的每个梁都要在1000吨左右，造梁是铁路建设的重头戏，据估计，光造梁就要耗费10个月的时间。届时，将有2套价值达三四千万的移动桥架造桥机投入使用。