年产各类自行车300万辆 已推出63个新车型

    每当有人到昆山捷安特（中国）有限公司问起，“捷安特”凭什么异军突起，连续3年成为祖国大陆市场销售冠军的？总经理郑宝堂说得最多的一句话便是：“只有专才能精”。 

    走进昆山捷安特（中国）有限公司你会发现，这里只做车架和总装，其他零部件，均从外面配套厂采购而来，捷安特已在昆山周边的江浙沪一带形成了一个以捷安特(中国)有限公司为主体，由许多专业生产轮胎、车轴、齿轮等自行车零部件企业组成的自行车产业链。

    上世纪80年代初期，台湾巨大机械原是美国某品牌自行车制造商的代工企业，于1986年创立了自己的品牌——“GIANT捷安特”。昆山捷安特（中国）有限公司是1992年由台湾巨大机械集团在昆山投资兴建的一家自行车生产厂，如今，经过12年的发展，已经成为祖国大陆最大的自行车生产商之一，年产各类自行车300万辆，至去年，已在全国建起了16个经销部，59家经销商，1092家专卖店和2000多个网点，销售占国内市场的70%。   

    中国被世界公认为“自行车王国”，在当年大街小巷潮水般的自行车流中，早就有了飞鸽、永久、凤凰等知名品牌，以高档自行车市场定位的捷安特，面对激烈竞争，捷安特来昆山后将如何取胜？   

    郑宝堂是1976年进巨大公司的，亲身经历了巨大从代工到打造自主品牌的甜酸苦辣，深谙市场拓展要先抢占制高点，要实现这一目标，惟一的途径，就是做出高品质的产品。郑宝堂认为，凡事只有专才能精，一辆自行车品质要好，各部分零件也要好。而每个零部件，又都是一个专业，捷安特要做出高品质的产品，不能追求“大而全”的生产模式，什么东西都自己做，这样容易造成生产系统的芜杂和庞大，分散员工在技术上和款式上的创新能力，产品也做不精。选择“小而精”的生产模式，掌握核心部件的关键技术指标，才能不断地推动和促进员工在款式出新上动脑筋，下功夫，出奇制胜。   

    捷安特（中国）有限公司到昆山投资后第3年就成立了研发中心，一方面专业研究开发与大陆市场大众消费文化相符合的产品，定位于建成一个设计机构，生产上只做车架和总装两块；另一方面，输出生产技术标准，在周边寻找和培育相关零配件制造商，降低成本，并获得最优质的、专业化的配套零部件。   

    至2001年时，昆山捷安特就成功地把当时市场上的老品牌——凤凰、永久和深圳中华等自行车一一挤出了“跑道”，当年度，实现单品牌自行车销量和销售收入第一。2004年，捷安特自行车被国家工商总局评定为“驰名商标”。2006年，获中国名牌称号。今年10月，捷安特（中国）有限公司，又获出口免检资格。

    郑宝堂说，昆山捷安特自行车的成功归结为：小而美、多样化，至今已推出了63个新车型，而要在短时间内达到这一品质，没有“优化组合”这一战略，单靠捷安特一家努力是不够的。现在的市场竞争是全面性、全球性的，如果大家组成一条供应链，就能实现优化组合，以整体竞争实力取胜。据相关资料分析，捷安特打败传统老品牌的另一个重要原因，是其分布在江浙沪一带的210多家配套企业的崛起。这些配套厂商不仅为捷安特做配套，还为很多低价自行车做配套，直接导致了不少主流厂商的“溃退”。