昨天，省委常委、市委书记王荣，副市长朱建胜等市领导现场察看了轨道交通一号线的前期施工、火车站地区综合改造等重点工程。
    轻轨施工要多为市民着想
    在人民路以东的轨道交通干将路施工现场，大型的挖土机正在工作，干将河被垒起的沙袋断流，开挖出来的泥土有的溢出在干将路上。朱建胜介绍，到12月25日轨道交通施工现场将全部按规范用漂亮的围栏遮住，轨道交通全部实行“隔离式”施工，尽量将施工对城市景观与环境的影响降到最低。王荣特别强调，因为轨道交通施工时间长达4年半，所以施工期间一定要细心地替市民着想，整治好施工场所外围的环境。
    王荣还视察了轨道交通2号线金民东路站施工现场，地面上已被挖出一个规整的大坑。因为该站点正好在人民路北延段的地下，这次借人民路北延工程，将提前做好该轨道交通站点的地下空间，以省将来再度开挖道路。该站点于2007年7月28日施工，为地下两层岛式车站，设有四个出入口，最大开挖深度13.6米，建设工期13个月。
    新火车站要能 “青春常驻”
    在火车站地区综合改造指挥部，王荣参观了整个火车站地区综合改造后的立体沙盘。针对带有明显苏州建筑风格的火车站站屋，王荣指出，传统的苏式建筑都是体量不大的，而火车站站屋的层高达到三四十米，在这样的大型建筑中融入苏式元素一定要注重将传统与现代风格相结合。
    为了达到一定的采光效果，苏州站的屋顶使用了一些透光材料，包括站台上的雨棚也是透明的。王荣强调，在苏州站的建材选择以及最后的外立面装潢过程，应使用那些不积灰、易清洗的建材，建成后更要有很好的物业管理及时跟进，以保证整个建筑长期保持干净整洁，“青春常驻”，成为城市不褪色的风景线。
    元旦前就可畅行快速内环
    在北环快速路施工现场，王荣对北环隧道入口处的“城墙”式设计与两侧挡墙上的“吴风古韵浮雕”非常赞赏，认为这恰当地突出了苏州古城特色。据了解，北环快速路隧道东西出入口南北挡墙上共有浮雕总面积3100平方米，内容为“人文荟萃”、“古城胜迹”、“民间才艺”、“水孕江南”四大部分，浮雕的材质为福建花岗岩，颜色为古朴的灰色。在隧道内部，记者看到其中的光线非常自然，地面上只剩最后一层沥青有待铺设。
    重新改建的官渎里立交实现北环快速路、北环快速路东延、东环快速路之间的互通，整个立交因为增加了功能与体量，显得更为错综复杂，最高点离地面达到24米。据了解，北环快速路、北环快速路东延、官渎里立交现在正在进行最后的扫尾工作，约在12月28日，就可实现全线通车。从2003年2月28日开工建设南环高架，至今年底已有58个月，在这期间我市建成了东、西、南、北四条快速路以及新庄立交、友新立交、东南环立交、官渎里立交，城市快速环线终于将完整地发挥作用，该快速环线将主要承担穿越古城内的车流，以有效减少古城的交通压力。