张家港市在全省县（市）率先实现了“村村通公路”，“村村通公交”，到年底所有村组道路全部实现“灰黑化”目标。
    该市把全市交通作为一个整体来进行统一规划，全市180个行政村全部纳入到公路、水路、物流场站建设等交通大规划中。投入近20亿元，共新建改造农村公路550公里，新建村组道路775公里，改造农村危桥1136座。到今年底，农村交通将通达延伸到家家户户，建成市区至各中心镇的道路均为六车道一级公路，中心镇至各办事处的道路均为四车道二级以上公路，办事处至各行政村的道路均为四级以上公路，村级道路（村到村、村到组、组到组）全部互通，市域内的汽车都能在20分钟以内进入一级公路或高速公路。
    在路网建设成果的基础上，张家港市出台了一系列扶持政策，引导公共交通向农村延伸，扶持城乡公交发展。2002年对个体经营的城乡中巴进行改造，将原先56个个体客运户整合为客运企业，成立了城镇公交公司，实行公司化运作。加大对农村公交投入力度，每年投入资金5000万元左右，2005年9月全面实现村村通公交目标。完善“一城一公交”运作模式，2006年5月，张家港城市公交和城镇公交成功合并组建张家港市公共交通公司，实行公车公营，改制后的公交公司统一管理、统一经营。全市运营公交线路37条，遍布全市公交站点676个，其中市区216个，乡镇460个；并于2006年初开通了学生公交专线，目前共有学生专线208条，站点730个，日接送学生万余名，城乡居民平等享受到了交通的发展成果。