昨天，记者从苏州市轨道交通一号线新闻发布会上了解到更多信息，苏州首条轻轨的面目也因此越来越清晰了，在很多细节设计上也显示出以人为本的特征。目前，前期施工中已基本完成了第一批开工的广济路站、人民路站等7个工点的管线迁改、绿化搬迁、交通组织和交通改道工作，第二批开工的临顿路站、养育巷站等14个工点开工前的准备工作也于近期展开。
    苏州轨道交通一号线全线设24站，其中换乘站有4座，从西到东分别为苏州乐园站、广济路站、人民路站、星塘街站。其余20个站为标准车站，标准站的地下一层为站厅层，提供旅客问讯、购票、检票、进站等服务。地下二层为站台层，提供旅客候车和上下车服务。
    沿线还会有配套于轨道交通一号线的相关设施，包括天平车辆段与综合基地一处，还将设控制中心，负责未来苏州整个轨道交通网络的调度与管理。
    苏州轨道交通一号线通信能力相当强大，其通信系统由专用通信、公安通信、民用通信三部分组成。为了能够让乘客在车站内使用手机等设备与外界进行联络，地下车站及区间引入民用通信系统。
    另外，一号线在所有车站均设置自动扶梯和电梯，以方便乘客和其他特殊人群使用的需要。设计中充分考虑了节能、环保、绿色的特点，在出入口和风亭周围以及车辆段，还将进行专门的景观设计。“屏蔽门”就是在列车与站台之间设置的电动门，在列车没有到来之前处于封闭状态，以免乘客不小心跌入轨道。
    苏州轨道交通一号线沿线设置了24处屏蔽门，也就是说每个站点都设置了屏蔽门。一号线全程将需辅设轨道35公里，设置自动扶梯195台，设置电梯49台。