轨道交通一号线开工后，市区交通将变得更加拥堵。除了站点施工、道路禁行等不变因素外，市民出行是否“循规蹈矩”则成为了市区交通的不确定因素。这其中，如何“打的”，还需我们每个人重新学习一番。据了解，轻轨开工后，市区路段将设专门的出租车临时停靠站。看来，过去随意站在马路上打的的习惯真得改一改了。
    “的”究竟怎么打
    目前我市出租车总量为3203辆，近阶段有市民抱怨遇到打的难，出租车服务质量不高等现象。市客管处表示，其实有些情况是完全可以避免的，打的还是有不少技巧的。
    1.市民招停一辆出租车后，首先可以先坐进车去，然后再讲到何处，无须事先征求驾驶员是否愿意前往，避免驾驶员寻找各种理由进行“温柔”拒载。只要是显示空车待租状态且被招停的出租车，就没有理由拒绝运送服务。但是需要注意的是，在空载情况下，市民招手但车辆未停，且未与乘客确认目的地的是不构成拒载行为的。
    2.不要在红绿灯交叉路口招车。交叉路口地段属违停区域，是禁止停车的，市民应尽可能在出租车停靠站或方便车辆停靠区域等候招车。路边招车时尽量同方向招车，若实在要反方向招车，一定要确保该路段允许车辆临时掉头，一是可以确保安全，另一方面也提高招车成功率。
    3.目前苏州所有的出租车都安装了计价器、POS刷卡机、GPS车载三机合一设备，市民可通过拨打67776777招车热线进行电话调度，在约定地点乘车，也可以登陆网站www.0512taxi.com进行网上预约。
    4.目前我市在火车站、汽车北站、汽车南站等客运集散地，都设有指定的排队区域，要求出租车一律进档排队候客，乘客按序乘车，请市民不要在非排队区域招车。市民遇到司机违章的行为，可向交通运政服务热线96520反映，以便管理部门调查处理。
    五种情况属于拒载
    根据新出台的《苏州市客运出租汽车管理办法》规定，下列5种情形均认定为拒载。（一）所驾驶的车辆开启空车标志灯后，遇乘客招手，停车后不载客的；（二）所驾驶的车辆开启空车标志灯后，在营业场站内不服从调派的；（三）所驾驶的车辆开启空车标志灯后，在客运集散地或者道路边待租时拒绝载客的；（四）载客营运途中无正当理由中断服务的；（五）接受电话调度或网上预约后，不履行约定服务或因客观原因不能履行约定服务又不及时告知乘客的。
    需要指出的是，如果市民不在指定区域内招车，这样的情况并不属于拒载。相应地，出租车如果随意上下客，则要接受处罚，这需要我们的的哥的姐们和市民朋友共同遵守。
    电话招租需要诚信
    随着在路上打的难度的增加，更多市民将通过电话招租。据了解，我市电话调度叫车从2004年5月份开始运作至今，调度量逐月增加，目前日调度量达4000左右。但目前电话调度过程中遇到一系列不诚信的问题，针对驾驶员不诚信，成功接受电招后没有完成约定服务，被认定为拒载。但是我市目前乘客电招后不守信用的现象屡见不鲜，被“放鸽子”的驾驶员怨言很多。市客管处呼吁，电话招车后遇到空载出租车，请不要弃原先约定于不顾，否则长期的司乘双方不诚信，必然会形成恶性循环。