曾经的黄金客运交通线、连接苏州——杭州两个天堂的“苏杭线”客轮，如今却因为客流急剧下降、船票收入不敌支出而难以为继。昨天，苏州市轮船运输有限公司副总经理周毅军向记者证实，之前在苏杭线上运营的“灵岩号”、“沧浪号”、“寒山号”和“吴越号”四艘客轮已全部停止营运，苏杭线实施停航。
    昨天上午，记者来到位于南门附近的轮船码头，在寒风中记者看到，“灵岩号”、“沧浪号”等四艘客轮没有像以前一样执行运送旅客的任务，而是全部静静地停泊在码头上。记者走上“寒山号”，发现轮船已是锈迹斑斑，似乎在向人们诉说着以往曾经辉煌的历史。
    “苏杭线确实停航了。”昨天，周毅军接受记者采访时说，苏杭线停航的一个原因是由于杭州那里的码头正在改造，但他同时坦承，苏杭线停航更主要的原因是因为这两年乘“苏杭线”客轮的旅客越来越少，一艘轮船卖票的收入甚至不够支付其跑一趟的运输成本。“以‘吴越号’为例，它在苏州杭州开一个来回，油费等运营成本要1.5万元左右，但乘客轮的旅客平均不到100人，票价收入只有1万左右，连正常的开支都不够，更不用说赚钱了。”
    记者了解到，1949年8月，市轮船公司成立不久，就在古运河上开辟了苏杭水上客班，并成为两地及沿线居民出行的主要交通工具。“在1980年代中期，苏杭线达到了鼎盛时期，每天乘船者最多达到创纪录的6000人。”回忆起往日的繁华，一直在轮船公司工作的朱师傅不无怀念。“但随着陆路、铁路交通的兴起，特别是苏嘉杭高速公路的通车，苏杭线客流就每况愈下。”周毅军说：“苏杭线的停航也只是暂时的，苏杭线我们肯定不会丢”周毅军表示，目前公司正在利用京杭大运河申请世界文化遗产及沿线改造的机会，酝酿新的经营模式，“今后苏杭线将会作为一条休闲、观光旅游线路出现在市民面前，而不是单纯的交通客运线，只有这样，才可能有新出路。”