2008年春运将从1月23日开始，3月2日结束，共计40天，节前15天，节后25天。春运首日即1月23日的火车票已经于昨天凌晨开始预售。
    昨天下午，记者参加了上海铁路局面对上海、浙江、江苏、安徽三省一市众媒体召开的2008春运电视电话新闻通气会。紧接着，苏州火车站也向本地媒体介绍了苏州春运的情况与各项新措施。
    总体而言，由于运能与旅客需求仍存在较大落差，2008年的铁路春运将继续呈现一幕幕迫切、拥挤、排队、疲惫、等待、沉重相交织的表情。在中国最重要的传统节日来临之际，在人们感应远方亲情的呼唤而欲踏上回家之路时，铁路，仍载不动如许的“乡愁”。

    ■ 本报记者 张云霞 摄影 王建中
    上篇：春运“困境”透析
    A，彻夜排队购票可能重现
    2008年春运期间，苏州站预计发送旅客176.5万人（包括昆山站），其中节前苏州火车站预计发送47万人，这些数字是根据苏州火车站的运能安排计算出来的。也就是说，这是相应期内所有在苏州站停靠办客的列车能够发送的旅客人数的极限值。
    当然，苏州地区想通过铁路回家的旅客远远不止这个数字，据统计，苏州地区外来务工人员的总数为780万人，打算春节前回家探亲的预计为110万至120万人，其中铁路只能解决40%左右，其他都有赖公路消化。苏州站也建议前往苏北、安徽的省内、邻省旅客尽量选择公路出行。
    苏州站去年春运期间出现了彻夜排队购票的现象，且排队人数之多、排队时间之长，在苏南地区都创下了最高记录。苏州站预测，今年这种彻夜排队的现象恐怕难以避免。
    苏州站副站长毛自立解释，春运客流高峰阶段（春节前一周），西北方向的西安、兰州、乌鲁木齐和东北方向的哈尔滨、长春、吉林、沈阳以及成都、郑州、广州等运能将尤为紧张。不过，毛自立不忘提醒苏州市民，春运火车票是局部时间、局部方向紧张，沪宁短途、北京方向的票并不紧张，旅客们千万别误认为凡是火车票都紧张。
    B，学生流与探亲流不期而遇
    今年由于大学生放寒假时间与春节比较近，导致节前遇到学生流与外来务工人员返乡流、探亲流部分重叠的现象，这无疑会增加节前客流的集中程度。据苏州站的调查，苏州在读外地籍大学生共有10万人，其中预计从铁路回家的占60%，为6.2万人。
    据了解，针对大学生旅客，苏州火车站历年来采取两种优先售票措施。第一是上门售票，主要服务于苏州大学、苏州科技学院这两个在校学生人数最多的学校；其次是集中配票，主要为像西交利物浦大学、中科大苏州研究生分院这样车票需求量不大的学校提供优先供票服务，由学校将火车票的需求收集起来直接到苏州站购买。今年，苏州站又实施了一项针对大学生的新优待措施，就是在平四路售票处开辟学生售票专窗，并且在春运前（今天至1月22日）专对学生实行预售11天的办法，全力让大学生买票占到先机。
    C，高铁将是 “春运终结者”？
    在昨天电视电话会议中，上海铁路局局长吴强介绍，2007年，苏州隶属的上海铁路局发送旅客2亿多人次，成为全国各大铁路局中首个发送旅客超过2亿人次的区域。上海铁路局预测，2008年春运期间的客流量将继续保持高位增长，江苏、浙江、上海、安徽三省一市中，江苏省的客流量增幅最大，达5.9%。而在江苏省的客流总量中，苏州地区的比重最大，苏州旅客发送量（包括公路）是南京地区的三倍，更远远高于无锡、常州两地。
    春节团聚是中国人的传统，春节前返乡、春节后返城成为眼下铁路必须应对的刚性需求，而今年继续实行去年不涨价的政策，火车票因此有明显价格优势。所以，面对每年都在增加的旅客需求，在铁路运能没有得到根本改变的情况下，今年春运火车票一票难求的现象将依然存在。
    吴强表示，沪宁铁路是全世界最繁忙的铁路线之一，时速160公里的普通列车、250公里的高速列车、5000吨运载能力的货运列车都在上面混合着跑，解决这种运能与出行需求之间长期矛盾的根本之策就是修建京沪高铁，实现客货分离，京沪高铁将于2008年春节前正式开建，工期五年。
    苏州站副站长毛自立表示，作为一个中间站，目前苏州站运能确实有限，但是苏州处于“黎明前的困难时期”。如果说京沪高铁是“曙光”，那么2010年将投入使用的苏州新火车站则是更近的“利好”，新站将大幅增加苏州站的运能，届时新添的5条存车线将为苏州增加不少始发车，要知道，苏州目前仅有的两趟始发车（苏州至北京、苏州至赣州）共计1500张票额/天，占苏州站每日票额的三分之一。

    下篇：春运“利好”播报
    A，沪宁铁路首次 “停货保客”
    据苏州站介绍，为了最大限度地满足春运期间旅客的出行需求，沪宁铁路今年春运期间首次实行“停货保客”，春运开始后，沪宁线上的货运列车将从原来33对下降至9对，而空出来的时间全部让给新增加的春运临时客车。
    据苏州站有关负责人介绍，沪宁杭地区白天大量开行动车组，白天的列车时刻表所规定的车次已经相当“饱和”，春运临客只能安排在夜间，为此只能撤掉大量速度慢、运行时间长的货运列车。苏州站早在12月份就已与苏州市经贸委商议此事，相关单位应要求提前进行了原材料等物资储备，仅保留的9对货运列车运送的都是关系到国计民生的煤、粮食、生猪等要害物资。
    B，预售细分制鼓励就近购票
    苏州站现有4个售票处和24家客票代售点，今年春运期间，苏州站对售票窗口进行大幅扩容，并做了进一步的功能细分，继续实行长短途车票分开发售、高峰时段短途窗口全部开满。更绝的一招是将预售10天的售票点与预售9天的售票点也细分开来，该措施将在春运节前高潮发挥功效，能将聚集在火车站的购票大军吸引到市区的代售点去。
    具体安排为：
    长途票10天预售窗口：
    售票时间目前为早上7点半至下午5点。
    平四路售票处将预售10天（含当天）内全国各站车票，并将增设部分安徽方向售票专窗；车站同时选择苏州市区内购票环境和条件较好的7家客票代售点，与平四路售票处同步预售10天（含当天）内全国各站车票。要知道，到了春运高潮阶段，一天就足够将预售日期的车票全部消化，2月2日的火车票会在1月24日售罄，绝对不会留一张给1月25日。这7家客票代售点分别分布在市区的东西南北中。
    长途票9天预售窗口：
    售票时间目前为早上8点至下午4点半。
    人民路接驾桥联合售票处和市内其它17家客票代售点发售9天内全国各站车票。
    短途 （动车组）预售窗口：
    售票时间目前为24小时开放。
    为方便旅客购买到沪宁杭地区的短途车票，减少旅客排队时间，车站南广场售票处发售当天沪宁杭短途车票（含当天动车组车票）；第一售票处发售10天内动车组车票和3天内全国各站车票，另设退票窗口和签证窗口各一个。
    今年春运铁路苏州站共计开设售票窗口89个，同比去年增加28个售票窗口。
    C，加长版动车组春运齐亮相
    今年春运是动车组开行后的第一个春运，春运期间，苏州站每天有40趟动车组停靠。为了增加动车组的运能，春运期间，绝大多数的动车组列车将从现有的8节车厢增长至16节车厢。苏州站现有的动车组列车中大部分为沪宁杭短线，其中有一趟长途D字头列车，为D82次，终点站为郑州。
    D，31对临客2对始发至安徽
    春运节前，除正常图定列车外，苏州站共增开临客31对，其中长途14对，方向分别为：北京6对、郑州2对、成都3对、西安1对、太原/石家庄1对、济南1对；江浙沪皖范围17对，方向分别为：阜阳9对、铜陵3对、淮南1对、合肥1对、六安1对、蚌埠1对、宿州1对。另外，图定列车：T782/781次延伸至南通；N418/417次延伸至鹰潭；N432/431次延伸至淮北；5065次延伸阜阳始发；N458/457延伸江山（杭州）至宿州。
    值得一提的是，31对节前临客中有2对苏州至阜阳的始发列车，这将在一定程度上缓解安徽方向大客流的压力。据统计，截至2007年，在苏州的安徽籍外来务工人员共有87万，预计其中有12万至13万人从铁路回家。
    苏州站友情提醒，从今天起，每位旅客一次只可购买三张座票或两张卧铺票。另外，铁路公安部门将在春运期间开展“蓝盾”和“铁鹰”行动，进一步加大打击票贩的力度，旅客可拨打举报电话：67534829。
与平四路售票处同步预售全国票的 7家客票代售点