昨天下午，本报首次开通的 “春运热线”非常火爆，读者电话不断。苏州火车站副站长毛自立、苏州火车站客运车间副主任许晨晓、苏州汽车客运总站副书记唐铮、苏州汽车客运总站副经理钱咏走进本报接听读者热线，回答大家关于出行的问题。

    长途票很紧张东三省530张／天
    昨天来电咨询的市民对东北、西北、西南等方向长途票如此紧张表示不解，对此，毛自立与许晨晓都特地进行了解释。以前往长春的K516为例，这趟车至终点站的时间需要27个小时，苏州站的计划票额是每天硬座30张，卧票45张，春运期间可增加无座票最多30张，而苏州的东北票需求量非常大。苏州站的票额完全是上海铁路局分配的，而且今年东三省的列车并没有增加，苏州也没有始发车。
    再以四川方向为例，去年春运节前，苏州站发往四川地区的旅客人数为13000人，平均每天也就800张票，而在苏州的四川籍的人数为48万人。

    异地购票是对策扬州泰州富余多
    长途车票买不到怎么办？昨天，毛站长给出了一个对策：利用周边一些票额比苏州多、有始发车的异地站点买票。
    针对一些紧张方向的车票，苏州市民可就近到常州、镇江、南京、南通、泰州和扬州等始发站买票。以阜阳方向为列，苏州两趟春运期间前往阜阳的临时客车还没有开通，但是常州始发到阜阳的已经开通了，想抢占先机的旅客现在就可以去常州买票，常州火车票没有苏州这般紧张。毛站长还建议，去东三省的旅客可以去南京买票，因为南京是个大站。
    毛站长还强力推荐了南通、泰州与扬州这三个站，这几个火车站都是新建站，始发车比苏州多，而这些地方属于劳务输出地，节前车票富余。毛站长说：“一般到了镇江以北，火车票就不算紧张了。”

    中转站尽量避开去徐州请坐汽车
    毛站长排出了春运期间最热门、客流量最大的几个站点，从北至南分别为阜阳、合肥、徐州、郑州、杭州、株州，这些都是大的交通枢纽站，比如阜阳、合肥、徐州，这些地方离苏州都不远，算不上长途方向，但车票同样难买。因为不少北归的务工人员习惯上将这些城市当做中转至其他更远地方的“桥梁”。
    以徐州为例，离苏州900公里都不到，然而苏州至徐州的列车车次只有三趟，分别为T178、K294、2526。毛自立建议，去徐州的旅客最好选择公路出行。