本报曾在今年1月10日“两会热线”栏目中报道《2008，公交优先破冰之年》，而这一“准确预报”在昨天下午苏州市交通工作会议中得到证实：今年年内，我市首个解放西路封闭式公交换乘枢纽将建成试运行。与此同时，苏州将开辟两条公交快线。
    记者从昨天的苏州市2008年交通工作会议上获悉，今年年内，我市将在市区城市高架环线周围规划建设兼具公交首末站功能的换乘枢纽，逐步形成市区公交与对外交通的有效衔接，实现“空间零换乘、费用零换乘”。这两个公交换乘枢纽的特别之处在于是全封闭的，每个枢纽内将有近10条公交线路实行“场内”免费换乘，乘客从某一路公交车下车后，可以免费随意换乘另一路公交车。年内将建成解放西路换乘枢纽、东南环立交换乘枢纽，其中解放西路的换乘枢纽占地五六千平方米，将首先试运行。
    市交通部门有关负责人表示，“封闭式免费换乘”的试行是为了将一些过长的公交线路在环线附近“一分为二”，同时又不增加乘客换乘公交的时间与经济成本，可以减少公交线路的复线率，减少单条公交线路的里程，提高公交车的运行效率，缓解市内道路的交通压力，为公交乘客提供更周到的服务。“封闭式公交换乘枢纽”主要解决高新区、园区等外围城区与老城区之间的公交换乘。
    另外，配合轻轨一号线的施工，年内将开辟运行两条“公交快线”，“公交快线”是利用城市快速路解决苏州市各个组团之间乘客运输的公交大站快线营运模式，年内相继要运行的分别是高新区经南环高架、独墅湖隧道至园区的东西向公交快线，以及火车站经北环高架至园区的公交快线。
    记者昨天还获悉一系列有关市内外交通建设的利好信息，包括：年内将确保苏通大桥以及苏通大桥连接线通车；将新增、更新欧Ⅲ标准的公交车400辆，其中新增300辆；将积极推进市域范围内公路收费站的撤站，年内完成胜浦大桥等收费站的撤除工作；增设公交老年优惠卡、月票办理网点；在下半年切实推行月票普惠制，将市区公交月票使用范围由目前的46条扩大至全部线路；在增设养路费缴费网点的同时积极推行网上缴费。