2008年，受暴雪与冰冻影响的春运经历了一次刻骨铭心的考验：从1月26日至2月2日，苏州遭遇连续两次强降雪，阻隔了春运高峰期人们回家的脚步。大量的旅客滞留在汽车站、火车站，大量的车辆不得不留在公路上度过寒夜，更有大量的交通、交警、客运、路政等相关工作人员连续数日放弃睡眠坚守在岗位上，直至将嗓子喊哑，将身体扛出病来。
    好在从2月3日以来，天气开恩，在大年夜前的最后三天给公路、铁路创造了畅通的交通条件，给急盼回家过年的旅客留足时间。记者昨天在苏州汽车南站、苏州火车站看到，这两个客运窗口的旅客出行压力已经大为缩小，候车旅客的脸上已经没有了前几日的茫然与焦虑，而更多的是从容与平静。可以说，从旅客流量的逐渐减少这一趋势来看，苏州各客运相关部门能够实现 “让旅客按时回家过年”的承诺。
    冰雪春运刻骨铭心
    老天开恩大家按时回家过年
    今天：以安徽与苏北为加班重点
    今天凌晨4：20，苏州汽车客运南站最早的班车出发了，工作人员早在凌晨3：40就全部到岗了，又一个长时间的工作日开始了，根据前几天的经验，每天最后一班车的发车时间会晚至第二天凌晨。节前最后一天，客运工作者们将站好最后一班岗。
    据苏州汽车客运总站总经理蒋勇介绍，今天，长途汽车的加班重点依然是安徽与苏北方向，这是因为苏北方向的客流本来就比较大，而目的地一般都能当天到达，苏北方向的旅客走得比较晚；而安徽方向的长途汽车开通时间比较晚，积压的旅客比较多。
    市客运总站相关负责人介绍，凭借自有运力3000余辆车以及市区2700辆随时待命的厂包车，目前长途客运的运力充沛，可以确保让绝大多数旅客回家过年。不过记者昨天下午得知，安徽方向的高速公路情况依然不是很畅通，所需时间还是要比正常情况多一倍。
    客运总站今天预计上午的发送旅客人次依然会比较多，但是到了下午会明显减少。这是因为，今天晚上的“年夜饭”是个“时间分水岭”，今天回家的旅客都是以能够与家人吃上年夜饭为目标的，如果今天晚上到不了家，旅客会选择在苏州度过大年夜，在大年初一以后再回家。
    2月3日至2月5日是公路旅客出行的高峰，其中，截至2月4日24时，全市公路客运当日发送班次10800班，发送旅客364868人，与去年同比增长17.19％，为今年春运公路发送旅客的最高峰。昨天晚上到今天凌晨，汽车站内仍有一些过夜旅客，据了解，他们都是来自苏州市郊乡镇、赶凌晨的长途早班车的。
    而来自铁路上的消息是，今天，铁路旅客以安徽与沪宁杭短途为主，今天凌晨，苏州站始发了两趟前往安徽阜阳的列车。从昨天下午苏州火车站的现场来看，售票处的人已经很少，候车室的人数也趋于正常。2月3日与4日是苏州站的发送高峰，每天发送人次达到31000余，预计今天为30000人左右。
    昨天：冰雪春运力保安全有序
    今天早晨，苏州汽车南站照样在凌晨5：00至上午10：00对候车室进行提前半小时进站的管制，这是为了减轻候车室的压力，而早早赶车的旅客则纷纷躲在站前广场的军用帐篷里。占地1500平方米的军用帐篷是今年春运汽车南站的一道独特风景，这是驻苏部队从1月31日开始为冰雪春运特地安置的。