虽然春节前那场惊天动地的雪灾已经远去，但雪灾的后遗症还在或多或少地影响我们今天的生活。据了解，南京市在前后两场大雪中用掉工业用盐为2000多吨，导致市区的一此绿化植被打蔫发黄。而记者了解到，苏州市区在前后两场暴雪中为了融化积雪用了1600吨工业用盐 （还不包括普通公路与高速公路），另外，产生负面影响的也不仅是含盐积雪，久积不化的残雪本身对基础设施的影响至今天还没有完全消除。
    盐雪害苦了绿色植物
    园林部门准备土壤测试
    昨天，记者从绿化部门了解到，利用撒盐的方式来融雪这在我国北方城市中非常常见，但不同的是北方城市有了长期的融雪经验，撒过盐的雪都堆在了马路上，而今年我市在除雪过程中，有不少市民或企事业单位，却将撒过盐后的残雪都堆在了绿化带中，这个看似不经意的举动可能会害苦了绿色植物。
    “市民们习惯性地认为积雪可以帮助植物生长，却不知‘盐雪’中的氯元素会慢慢渗入土壤，造成土壤的盐碱化，最终导致植物发黄、枯死。”绿化部门的负责人表示，目前苏州的大部分植物尚处在休眠期，氯元素的侵袭一时半会还体现不出来，等到三四月份春暖花开的时候，吸收了过量氯元素的植物就会有“生理”反应。“大树相对还好些，反应最激烈的是绿化带里的灌木，一旦土壤被污染了，这些灌木就只能全部换掉。”
    那么针对这种现象有没有什么防治措施呢？市绿化管理站站长陈志岚表示，园林部门将对市区主干道旁的土壤设点，做一次全面的监测。如果监测下来含量不高，那么只需要用简单的化学方法将土壤中的盐中和掉，原有的植物就能幸存下来；如果污染严重，不但原有的植物无法存活，新种植的植物也有可能再次死亡，那时就必须对绿化带进行深层次的换土，再重新补种绿化植物。
    市内外道路伤痕累累
    部分路段需重新铺设
    从年初七开始上班起一直到今天，苏州市政设施管理处的工程车就马不停蹄地在市区道路上“补路”。该处养护科负责人告诉记者，雪灾之后路面上新的坑洼特别多，工程车每天平均要带上十几吨的沥青来修补路面，用料最多的是上个星期六，一天用掉20几吨沥青。南环高架上局部地段的坑洼非常密集，市政设施管理处准备待到气温更暖时要将这些受损严重的路面刨去面层重铺沥青。
    据这位负责人分析，市政路面上这么多新的坑洼肯定与积雪有关。据了解，冰雪膨胀会导致路面开裂，而盐的加入则会加大这种破坏效应。另外，用来除雪的铲车在除雪作业时对路面的破坏作用也不小。