因轨道交通一号线建设需要，从昨天开始一直到2010年2月7日，每天车流量和人流量都相当大的东环路干将路口，将实行新的交通管制，历时22个月。
    干将路、中新路货车禁行
    东环路干将路口开始“禁左”
    按照前期苏州交管部门发布的方案，在长达2年多的交通管制期间内，禁止货运机动车(含持各类货运机动车通行证)在干将路(东环路至凤凰街)、中新路(227分流线至东环路)通行；禁止机动车在东环路干将路口左转弯通行，左转车辆可通过金鸡湖路、227分流线、现代大道等道路绕行，需左转通行的非机动车在该路口实行二次过街(先直行进入等候区，待另一方向绿灯亮时再直行)，管制方案将根据工程进度进行调整。此外，公交9路、40路、89路、800路、261路、2路、6路、900路、60路、112路、146路、游5路等12条公交将改道行驶。
    第一天实施还在磨合
    “一头雾水”的市民还蛮多
    昨天上午9：30，记者在东环路干将路口看到，原先高架下方左转弯等候区和直行路面上，施工工人已经开始用绿白相间的彩钢板、钢架等，围起一个千余平方米的长方形大环岛。东西南北四个方向过来的车辆，只能顺着这个大环岛依次直行，而不能像往常一样可以左转弯通行。在中新路口和干将东路口，也已经竖立了醒目的 “禁止左转弯”、“轻轨施工”标志，提醒驾驶员及行人小心经过。与此同时，原先4相位有转弯标志的交通信号灯，也调整成了不带箭头、只控制停止与前行的2相位红绿灯。为了方便市民出行，中新路、干将路等四个路口现在都允许调头行驶，标志标线不久就会在路口设立起来。
    由于新的交通管制刚刚施行，一些驾驶员事先并不知情，还是按照老习惯想左转弯行驶，结果被执勤民警一一拦下，指点一番后终于明白是咋回事，赶紧直行或右拐绕道行驶。同样“一头雾水”的还有不少行人及非机动车主，特别是从干将路想左转东环路的市民，看到前方道路围起了一个大环岛，想过去又不知道怎么办，只好探着头看着别人怎么走。好在旁边的交警也没闲着，大声告诉大家，需要左转弯的非机动车要二次过街，即先直行进入东环路等候区，待另一方向绿灯亮时再直行，行驶路线像一个倒放的“L”形。这么一比划，大家总算明白些了，原先拥堵的路口马上开始畅通。不远处的苏大北校区和相门公交站台上，尽管早高峰已过，可还是聚集了不少市民。记者注意到，受轻轨施工影响的好几条公交线路，站牌上都重新标注了新的到达站点，有的还特意用不同颜色标出了改道方向。
    不能左转只能绕行
    机动车往哪借道？
    作为连接古城区和园区的咽喉，东环路干将路口每天都有大量车流、人流通过。路口中央加建环岛，并禁止机动车辆左转弯后，势必将给来往车辆带来不少麻烦。那么，在长达2年多的交通管制期间内，受影响的车主们又该怎么绕行呢？
    目前车主需要借道行驶的主要有227分流线、现代大道、机场路等地。比如从中新路出来准备往南行驶时，车主可沿中新路－227分流线－现代大道－东环路由北向南行驶；或者由中新路－227省道－机场路－上高架行驶；北面左转弯上中新路的，路线不妨为东环路－现代大道－进入园区，南面可由南环路－金鸡湖路－227分流线－中新路。警方建议一些有条件的车主，还可以借道东环路－庄先湾路－莫邪路－相门桥－干将路通行，因为这条道路走的车辆还不多，交通拥堵时不失为一条途径。
    园区交巡警大队副大队长钱晓伟介绍，考虑到施工以后造成车辆大量积压、路面拥堵，园区交警每天将抽调多名人员，对这个路口及周边道路进行交通管控，并将缩短红绿灯等待时间，方便车主通行。在车辆分流上，已设立了金鸡湖路、227省道、现代大道三个分流点，根据施工路口的交通流量适时进行分流。考虑到一些过境车辆对苏州道路不熟悉，大队还在高架桥及其他分流点增设指路标志、标牌，提醒驾驶员及时调整行车线路，尽量绕过施工路段通行。