备受关注的东南环立交完善工程（本报2月21日曾予报道）进展得怎么样了？有关部门昨天传出消息：目前这一工程的设计方案已经敲定，预计下月开工。年底前完成后，东南环西段将出现宽达92米、一共14条车道的马路，创下苏州马路宽度、车道之最。届时，东南环将彻底告别拥挤。
    苏州内环快速路系统已经于去年12月底成环，但路过东南环地区的人都有这样的体会：上下班高峰时间，南环转东环全长800米的道路依然经常出现拥挤现象，有时候车辆甚至要排队到南环高架上。南环转东环也因此成为苏州快速环线系统最容易“肠梗阻”的地方。
    随着苏化厂的搬迁，这段道路的拓宽、完善条件已经成熟，有关部门为此开始启动这一工程。负责方案设计的苏州市政工程设计院工作人员介绍，这段道路将改造成14个车道，包括快速路系统的6条车道，上下高架的2条匝道，以及地面道路的6个车道，宽度达92米。如果算上两边的非机动车道、人行道和绿化，这段道路的总宽将超过100米。
    有关人员说，这14个车道中还会为苏州的快速公交一号线开辟两条专用车道，并设置快速公交一号线在古城区唯一的换乘站。
    另据了解，南环路南侧两个“大块头”液化气储气罐，也将在这一工程中搬走。