过了东环路站，轻轨一号线就进入城东段，规划设星明街站、星海街站、星港街站、会展中心站、华池街站、星湖街站、南施街站、星塘街站、钟南街站9座车站，线路长10.3公里。无论是站点数量还是长度，城东部分均接近总量的一半。
    交通：
    城东离我们不再遥远
    15年前的城东，还是地势低洼、烂田遍布的农村。经过大手笔的规划、建设，如今，一座现代化的城区已经在这里崛起。作为一个新城区，这里不但要有生产企业、事业单位，也要有更大体量的楼盘，保证更多居民入住；需要更多的店铺、超市，方便大家购物；需要更多的酒店，提供各种风味餐饮……同时，也需要便捷的交通与外界沟通。
    很长一段时间里，城东的交通显得不大方便，这是因为，去城东的公交线路不多，以致许多人一提到城东就觉得是十分遥远的地方。一举办住博会等重大活动，这里常常连打车都困难，苏州国际博览中心、苏州科技文化艺术中心、一些超市等单位不得不开出临时性的或长期性的免费接送班车，方便顾客前往。
    另外，城东和中心城区之间几个节点的“瓶颈”现象也十分明显。很长一段时间里，两者之间的联系通道只有中新路-干将路、金鸡湖路-庄先湾路、葑谊街-杨枝塘路等少数几条，而且它们均与东环路地面道路平面交叉，通行能力根本无法满足急速增长的交通需求。
    针对以上情况，园区成立了自己的公交公司，不断开通新的公交线路；同时，这两年还先后实施了南环快速路东延（独墅湖大道）、北环快速路东延等工程，两者的建成，让城东与中心城区的时空距离大大缩短。
    但城市在不断扩大，私家车在迅速增加，如果没有新型的交通方式，用不了几年，城东与中心城区之间的道路拥堵问题又会卷土重来。
    在社会各界的热切期盼中，苏州轻轨一号线去年底正式启建，这9个站点8个是标准车站——地下一层为站厅层，提供旅客问讯、购票、检票、进站等服务，地下二层为站台层，提供旅客候车和上下车服务；另一个是换乘站，规划与三号线在星塘街站换乘。
    在园区住了近10年的徐先生认为，轻轨线路将增强苏州城市的集聚和辐射能力，人们的活动范围将向东延伸，苏州城东，不再是遥远的地方。
    商贸：
    知名商家急吼吼抢滩
    按新一轮 《苏州市城市总体规划》，东部是苏州城市的首要发展方向，环金鸡湖4平方公里区域是苏州未来经济、会展、金融、商业中心和整个苏州的CBD（中央商务区）。这个CBD主要由湖西、湖东两部分组成，沿线许多建筑都借着轨道交通站点施工，以此打造城市公共地下空间。
    高调发布，并将于5个多月后登场的湖东圆融时代广场就是一个最好的例证。根据规划，湖东的CBD面积约3平方公里，主要发展以高档商业购物中心、百货商场、时尚精品、星级酒店、大型餐饮以及特色定位和娱乐为主的商业街区、文化产业街区和国际会展街区，其地位和以观前街为代表的市级商贸区齐平，而圆融时代广场正位于湖东CBD的核心。
    圆融时代广场西靠金鸡湖，南面是旺墩路，北接翠园路、华池街，被业内誉为苏州市域新CBD的标志性商业中心。整个广场，仅占地面积就达21万平方米，总建筑面积更是突破了50万平方米。建成后，这里将出现高档办公商务区、天幕街区、生活休闲区以及苏州首座面积达10万平方米的购物中心。
    这么大体量的MALL，没有大量的人气聚集，是难以支撑起来的，然而就是那6个连接轻轨的出口，让商家有了“前景无限美”的信心。因此，离开业还有几个月，已有600多家国内外知名商家“急吼吼”地抢滩这里，项目整体招商超过了80%。签约企业代表、香港久光百货公司负责人卢少惠、美国玩具反斗城总经理翁以登等都坦言，借助轻轨，时代广场不愁没有兴旺的人气。尽管轻轨还要过几年才能通车，但现在不提前进入，到正式通车再来就晚了，他们正是看到了这里的未来。
    对于园区而言，得益的将不仅仅是湖东，同样拥有星海街站、星港街站两大站点的湖西CBD也将因轻轨而得益。位于金鸡湖周围的国际博览中心、东方之门、中央公园东百货等会展业、酒店宾馆业、百货业、金融业，也都将因为客流的倍增而更加兴旺。最近，天虹百货就与园区湖西的新天翔广场举行了签约进驻仪式，将落户中央公园站点附近。轨道交通串联起了本来直线距离遥远的各个区域，共享人流，据悉，为此园区更有计划在今年一年就投入近20亿元，启动21个服务性项目，给都市人提供更现代、更时尚、更舒适的商业服务。在轻轨的魅力引导下，新商圈正慢慢崭露头角。
    房产：
    商住物业未来红火
    “三四年前，我们位于中新路西端的写字楼综艺开元一期开卖时，价位在每平方米四五千元，最近开售的二期东环时代广场单位均价已经到了1万元，从目前的租售情况看，销售还挺火热。”刚刚启动销售的东环时代广场附近有个轻轨站点，销售人员告诉记者，东环路地铁站的商业漏斗效应即将释放，轻轨口直接聚拢租户需求人气，产生租金增值预期，对写字楼未来投资回报率构成重大利好，所以写字楼价位上涨是预料之中。
    据分析，未来几年内苏州写字楼市场将有100万平方米的供应量，园区有60万平方米的办公楼供应，干将路东环路沿线，快速便捷的交通优势进一步加强了入驻企业与周边城市的商务往来，具有明显优势。
    对于目前的园区房产，特别是正在建设中的湖东地区房产，轻轨线的影响相当明显。
    作为苏州市房地产发展的领头羊和主渠道的园区房地产市场，2007年的发展态势倍受人们关注。轻轨正式开工，让本来就很火热的园区楼市更加抢手，轻轨楼盘则成了百姓眼中的香饽饽。
    以园区目前湖东在售的房产来看，由于轻轨线的影响，今年年初房产的销售价格普遍地出现了提高。而这种价格的变动，其实就是其价值改变所引起的一种必然的变化。
    简单说来，轻轨线开通后，园区与中心城区的联系将会变得更为紧密，通行将会更为顺畅。那么，这种便利对于地产而言，带来的便是地段价值的提升。地段改变了，房产的价值自然改变了。
    园区湖东以现代大道沿线项目为例，它们距离轻轨都不过数百米。其沿线的项目如玲珑湾、中海湖滨一号、雅戈尔未来城、海尚壹品，以及建屋的建屋大厦、中央景城等一大批大型地产项目，由于对公共交通需求量相当高，就目前的交通运量来承载未来满负荷运转的湖东地区，依然略显不足。因此，随着轻轨线建设，园区湖东的交通压力正在减弱。
    从园区湖东两万人组团的规划上来看，其对于轻轨一号线的依赖也是相当强烈的。由于人口众多，又隔着金鸡湖，园区湖东与中心城区的联系最直接的便是现代大道和机场路。包括东湖大郡和东湖林语等在内的2万人组团的存在，对于交通的压力显而易见。轻轨线开通后，将极大缓解现代大道和机场路的交通压力，同时极大提高湖东2万人组团的出行便利度。