苏通大桥、杭州湾大桥分别将于4月底、5月1日通车，记者从苏州汽车客运集团了解到，苏州市区开往南通、宁波方向的长途班车已做好了各方面的准备，并且初步制定了一个详细的方案，就等大桥通车后改走新路线。

    苏州汽车客运集团运输经营处处长陆意平介绍，现在南通方向的长途汽车从苏州北站出发到南通客运总站，全程用时为两个半小时，预计改走苏通大桥后全程用时为1个半小时。目前，开往南通市的班车每天24班，共计12辆车，平均每辆车每天2个来回，待到苏通大桥通车后，开往南通市的班车加密为28班，但车辆投入却可以减少 2辆，因为大桥一通，一辆车的来回次数就多了。在末班车的时间上，苏通大桥开通过后，开往南通市的末班车也将从现在的18：10改为19：10。陆意平表示，新的班次计划从苏通大桥通车第二天开始正式实施，车票预计也不会变化。
    除了南通市区外，苏州开往南通下辖的海门、启东、如东、金沙四县长途汽车都将改走苏通大桥。开往江苏省内连云港市、盐城市、大丰、东台以及省外的青岛、烟台等方向的班车也要改走苏通大桥，并且全线都是“同三高速公路”，由于苏通大桥的开通，这些方向的长途班车在用时上都会相应缩短1小时。
    与南通方向的班车加密并延长相比，苏州开往宁波方向的班车次数不会因杭州湾大桥而改变。目前，苏州市区开往宁波的班次每天6班，开往慈溪的班次每天2班，改走杭州湾大桥后，全程用时会从现在的近4个小时缩短为2个半小时。陆意平介绍，宁波、慈溪方向班次不变的原因有两个。杭州湾一年内有三分之一的时间受台风影响，预计杭州湾大桥一年内开通的时间只有200多天，这对客运公司而言增加了经营风险。其次，苏州到宁波、慈溪的直达班车旅客总量不多，旅客习惯于通过杭州转车。苏州客运部门暂不打算加密这一方向的班次，不过也不排除今后视旅客的需求而改变运营计划。