贯通苏州古城与北部地区第一通道的人民路北延工程，经历了一年建设，陆续迎来了一个个重要节点的打通。本月，人民路北延下穿铁路段就要通车了，而整个北延工程预计将于9月底竣工通车。届时，火车站到相城区只要5分钟，苏州城北受交通走廊阻隔的局面将由此被打破。昨天上午，省委常委、苏州市委书记王荣一行来到了施工现场察看施工情况。
    人民路北延节点一：下穿铁路段本月通车
    人民路北延第一段：平门桥向北下穿铁路，止于苏站路，全长497米。立交分为东西两条单行线，东线行驶方向为由南向北，西线的行驶方向是由北向南，两条单行线的路幅分别宽12.5米，其中机动车道8米（两车道），非机动车道3米，人行道1.5米。
    北延下穿铁路的南通道口两侧是一组“阶梯”，在这些“阶梯”上将培土种植绿化，以后车辆进入下穿通道时，两侧的绿意会让人有穿入“峡谷”的感觉。步行进入下穿通道，施工人员正在加紧处理墙体以及护栏等。这一段通道，将成为人民路北延最早开通的段落，时间基本圈定在本月。在这个通道上，就是普通铁路和城际铁路。
    人民路北延节点二：北延穿过轨道2号线
    人民路北延第二段：从苏站路到312国道，全长814米，双向6车道。在这一段落中，最引人关注的就是规划的苏州轻轨2号线站点的地下空间。
    记者在现场看到，下挖的空间中，钢筋纵横交错，工人正在忙着焊接。虽然轻轨2号线地下空间预留工程的施工，会使得人民路北延工程 “稍作停顿”，但这为今后2号线的正式开建打下了基础，避免了道路的“二次开挖”。预计到7月底，人民路北延路面就会把2号线地下空间的“顶”封闭掉。
    人民路北延节点三：“钢桥”飞架沪宁高速
    人民路北延第三段：从312国道至相城区阳澄西路，全长2479米，主干道采用双向6车道 （含双向2条公交专用道），设计行车时速为50公里。其中，人民路北延的又一高难度动作——上跨沪宁高速，成为最有气势的一个节点。
    昨天，在繁忙的沪宁高速上，原本只有一节节钢箱梁连起的 “钢桥”，如今部分裹上了扎实的混凝土。放眼望去，一座508米长的高架桥已经初具规模。人民路在此段落已不像是市内的马路，更像是一条高速路了。
    当各个节点一一打通、对接，全长3．77公里的人民路北延就将实现贯通，通车时间预计在9月底。作为火车站地区综合改造工程中的一项重要内容，人民路北延段建成后，将与横向的北环路、苏站路、312国道、新莲路，和纵向的一些道路，构成平江新城“四横四纵”的干道网，并与人民路一起构成未来“大苏州”的南北向主轴线。