沈阳蒸汽机车博物馆新馆经过2年多的紧张施工，目前所有内外装饰工程已经基本结束，将于今年年底前与游人见面。

　　新馆主体建筑外观以银灰色为主色调，内部分三个主要功能区，即一层半圆形展厅为15台老机车实物展厅；二楼环廊为爱国主义教育展厅、科普教育展厅等资料及实物分类展厅，以及多媒体演示厅等；三楼为办公区。

　　博物馆在建设中增加了蒸汽机车酒吧、多媒体演示厅、詹天佑展厅等设施，此外还开辟专门展区，展示与蒸汽机车以及铁路有关的实物，以实物展示机车原理及演变过程。包括展示一些老式的驼峰控制台，道口信号灯、机车汽笛等。

　　据沈阳蒸汽机车博物馆办公室介绍，作为目前中国最大的蒸汽机车博物馆，沈阳蒸汽机车博物馆新馆收藏了15台老式蒸汽机车，分别产自上个世纪的中国、美国、日本、德国、前苏联等。其中包括中国1960年自行设计制造的ＱＪ型蒸汽机车，这是新中国成立后第一批生产的铁路机车。馆内还展有中国铁路从1894年到现在的发展历史以及一些珍贵的蒸汽机车模型。

　　而另一个“镇馆之宝”就是当年日本侵华时在中国使用的“亚细亚号”。沈阳蒸汽机车博物馆馆长曹斌说，“亚细亚”号当时在日本仅生产了12台。为了战争的需要，全部服役在中国，在东北地区担任运输任务。抗日战争胜利后成为中国人民的战利品，目前只剩这一台。

　　据当年筹备博物馆的张林介绍：“当年前来参观的外国旅游者中以日本人居多，他们都是冲着那台‘亚细亚号’来的。当时他们要用高价买回这台机车，被我们拒绝了。我告诉他们，这是日本侵略中国的证据，我们无论如何都不会卖的。”

　　据了解，沈阳蒸汽机车博物馆的前身是始建于1984年的沈阳铁路蒸汽机车陈列馆。原馆位置偏僻，交通不便，不仅限制了游客的参观，还使老机车经受了风吹雨淋之苦。

　　沈阳蒸汽机车博物馆新馆于2005年3月开始筹建。