一个“靓牌”拍出70余万元，据说，在广州又创了历史新高。往下是不是还要创新高，看来几乎是一定的。因为，老板们的钱多到无处可花的时候，给爱车上个靓号，看着舒服，开起来爽快，无可厚非嘛。而且，在拍卖现场，一次次抬高价格，以“谁与争锋”的气势压倒其他买主，那个感觉，也不是天天有的。

    尽管对天价车牌这类新闻，普罗大众读来是百人百味，但想想既是对着有钱人开玩的游戏，且若是拍得的巨款是用于公益，也就无甚所谓。且号码资源不说取之不竭，也是为数可观，五位阿拉伯数字，加上26个英文字母，组合而成的靓号有多少？经营得好，以后白花花的银子还多着呢！

    可是，对着天价，还是有几个问题想搞搞清楚：

    第一，一件事情不能光老板喜欢，有关部门喜欢就可以了，也要看看老百姓是否也喜欢。拍卖靓牌这事儿，从一开始，反对声音最大的就是普通百姓。别的不说，走在大街上，一看见牌号贼靓的车，咱就得躲远点，为什么，惹不起啊；或者，看它金光闪闪、绝尘而去的架势，咱受伤啊。第二，拍来的钱去哪儿了？怎么花的？尚不明暸。有关部门一直说要建一个“交通事故救助基金”，建到哪一步了？大家似乎也不知道。

    另外，按照法学家的说法，车牌号是一种公共资源，有关部门将其中所谓靓号拿出来进行拍卖，虽有地方自行制定的地方法规以作依据，但其未必有上位法的依据。其实，车牌未必要拍卖，曾经实行的个性化车牌不是很好吗？可惜由于当初设计上有点小漏洞而被匆匆叫停。

    不错，“靓牌”是满足了一些人炫富心理，但是类似这样的满足应该从市场交换中获得。如果利用这一心理来进行所谓的“盘活资源”，无疑是对这种畸形消费心理的肯定，从培育社会核心价值体系的角度看，似乎也有所背离。

    “靓牌”拍卖，各想各的。